Introduction
Dans cette articles, nous vous présentons les différents composants permettant de séparer l’huile du fluide frigorigène et de réaliser sa réintégration dans le(s) carter(s) du(des) compresseur(s).
Si vous souhaitez plus d’informations sur les méthodes de réintroduction d’huile cliquez ici.
A : Le séparateur d’huile – TURBOIL / F / R
Le séparateur d’huile est placé sur le refoulement du(des) compresseur(s) frigorifique(s) :
- Il permet la séparation de l’huile, contenue dans le fluide frigorigène.
- L’huile, récupérée dans le séparateur, est stockée dans la partie inférieure contenant le mécanisme flotteur /vanne/pointeau.
- Lorsque le niveau d’huile est suffisamment important pour soulever le mécanisme flotteur, le système vanne-pointeau s’ouvre et permet à l’huile de réintégrer le(s) carter(s) du(des) compresseur(s).
- Le retour de l’huile s’effectue naturellement grâce à la différence de pression entre celle du séparateur d’huile (HP au refoulement) et celle du(des) carters (BP à l’aspiration).
Séparateur hermétiques
Le TURBOIL, destinés aux installations mono compresseur ou de faible puissance frigorifique.
Séparateur démontables
Ou hermétiques accessibles ou semi hermétique, TURBOIL-F, destinés à tous les types d’installations et particulièrement adaptés pour les centrales frigorifiques multi compresseurs. La partie démontable concerne le mécanisme flotteur/vanne/pointeau qui est l’organe le plus fragile car il est soumis aux vibrations et aux impuretés. Le flotteur peut être endommagé par les vibrations et le pointeau obstrué par des impuretés.
Séparateur réservoir
Le TURBOIL-R, ces produits intègrent la fonction de réservoir d’huile et ne possèdent pas de mécanisme flotteur/vanne/pointeau. Le retour d’huile est donc réalisé en haute pression, ce qui nécessite l’utilisation soit d’un réducteur de pression soit d’un régulateur de niveau d’huile électronique
B : Le réservoir d’huile – HCYR
Les installations frigorifiques complexes nécessitent des systèmes de variation de la production frigorifique (variation de vitesse, cascades des compresseurs).
Sur le circuit frigorifique de l’installation des siphons peuvent être nécessaires et des pièges à huiles peuvent être crées, l’huile présente dans le fluide frigorigène peut alors être piégée.
Le réservoir d’huile permet, pendant la phase de démarrage et lors du fonctionnement en réduction de puissance d’une installation frigorifique, de pouvoir assurer l’alimentation en huile des compresseurs.
Le volume du réservoir d’huile est déterminé en fonction du nombre de compresseurs placés en parallèle et de leurs volumes balayés.
C : Le régulateur de niveau d’huile mécanique LEVOIL
Le régulateur de niveau d’huile est installé à la place du voyant du compresseur frigorifique et permet :
- de visualiser le niveau d’huile dans le carter du compresseur
- de maintenir un niveau d’huile conformément aux prescriptions du constructeur de compresseur.
Le régulateur de niveau d’huile possède un système flotteur/vanne/pointeau qui assure l’alimentation en huile du carter dès que le niveau d’huile se situe en dessous du niveau nominal (généralement au milieu du voyant de niveau d’huile du compresseur).
La stabilité du niveau d’huile dans le carter du compresseur est obtenue par le maintien d’une différence de pression constante entre l’alimentation en huile du régulateur et la pression de carter du compresseur.
La différence de pression doit être compatible avec le fonctionnement du régulateur de niveau, par exemple entre 1bar et 4.5 bar pour la gamme LEVOIL.
Lorsque le dispositif de fixation du voyant d’huile du carter du compresseur ne correspond avec le type de brides standards du régulateur de niveau d’huile, des adaptateurs (HCYN 1A) peuvent être utilisés (voir page 51.6 du catalogue technique).
Les régulateurs LEVOIL sont déclinés en 3 grandes familles :
- LEVOIL 22 et LEVOIL 23, régulateurs universels
- LEVOIL 23 BO et 23 SC, régulateurs spécifiques
- LEVOIL 33 RE, régulateur universel ajustable
D : Le clapet Taré – HCYCT / HCYCTR
Le clapet taré permet de maintenir une surpression dans le réservoir d’huile de manière à assurer la bonne alimentation en huile des régulateurs de niveaux d’huile.
Il est fixé sur le réservoir d’huile et est généralement raccordé sur la tuyauterie d’aspiration de la machine frigorifique.
Le tarage du clapet permet de décharger l’excédent de pression du réservoir d’huile vers le collecteur d’aspiration et de maintenir une différence de pression constante, entre la pression d’alimentation en huile, des régulateurs de niveaux d’huile, et les pressions des carters des compresseurs.
Le tarage du clapet peut être fixé en usine (HCYCT 1 = 0.35bar, HCYCT 3 = 1.4bar et HCYCT 4 = 3.5bar) ou ajusté sur site (HCYCTR : 0.35 bar < P < 3.5 bar)
E : Le filtre à huile – HYDROIL – HCYBF – HCYF
Le filtre à huile permet de retenir les impuretés contenues dans l’huile, préalablement séparée et stockée, avant de la réintégrer dans le carter du(des) compresseur(s).
Le filtre à huile peut contenir un tamis métallique (HCYF), d’un filtre en fibre synthétique associé à un produit dessicant (HYDROIL 163) ou une cartouche en fibre remplaçable (HCYBF).
L’HYDROIL 163 est particulièrement conseillé dans les cas d’utilisation de fluides type HFC associés à des huiles POE, très hygroscopiques.
L’ajout de produits dessicants (tamis moléculaire) permet d’adsorber l’humidité contenue dans l’huile avant sa réintégration dans le carter du compresseur, et de retarder voir de supprimer la formation d’acides.
L’emploi d’un filtre à huile est particulièrement recommandé lors de l’utilisation de régulateurs de niveaux d’huile.
Le filtre à huile est généralement placé entre le séparateur d’huile et le compresseur ou entre le réservoir d’huile et le régulateur de niveau d’huile.
F : Le voyant d’huile – HCYVP
Le voyant d’huile permet de visualiser la présence et la couleur de l’huile.
Il peut être placé soit sur le retour d’huile du séparateur, il permet dans ce cas de contrôler le bon fonctionnement du séparateur d’huile, soit sur l’alimentation des régulateurs de niveau d’huile, il permet le contrôle de la présence d’huile.
G : La vanne d’isolement – HCYVI
La vanne d’isolement est destinée aux régulateurs de niveaux d’huile mécaniques.
Elle permet d’isoler le régulateur pour procéder à un nettoyage ou à un remplacement sans nécessiter la vidange complète du circuit d’huile.
